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4月26日，邵永高铁项目刘家院子跨二广高速特大桥5号墩顺利开钻；4月25日，邵永高铁项目青田村特大桥首桩顺利开钻。记者从邵永高铁2标段获悉，近日，这两座大桥都开启了首个桩基开钻施工，意味着这两座大桥都进入主体施工阶段。

据悉，邵永高铁2标段由中铁五局承建，整个2标段线路总长38.519公里。其中，邵阳县境内9.192公里，冷水滩区境内2.5公里，东安县境内26.827公里，包含路、桥、隧共计78个工点。

“桩基开钻是桥梁建设的第一道工序。”中铁五局相关负责人介绍，桩基是指桥墩的地下结构。刘家院子跨二广高速特大桥是项目的控制性工程，大桥全长2822.735米，墩台身82个，桩基545根，桥梁主跨为钢构连续梁跨越G55二广高速公路，为全线最大跨度连续钢构。青田村特大桥全长1254.9米，墩台身39个，桩基308根。

早在3月底，邵永高铁跨沪昆特大桥等三个工点首桩同时开钻，邵永高铁全线已经进入主体施工阶段。新建邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，全长约96公里，设计时速350公里。线路自邵阳市邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州3座车站，其中邵阳县站为新建车站，其他为既有车站，建设工期4年。

邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。线路北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州高铁，路网地位重要。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有十分重要的意义。

潇湘晨报记者黎棠