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学校周边的道路拥堵与学生安全问题一直是城市道路交通管理的重点与难点。对此，深圳公安交警部门通过交安机制推进落实“护校岗”、学校“家校警”、街道交安等力量衔接，全力提升校园周边见警率、管事率，优化校园周边交通组织、设施设置，维护学生上下学交通安全。

2024年春季开学以来，涉学校周边交通拥堵、事故警情同比分别下降36.42%、49.95%，学生交通安全进一步提升，校园交通综合管理的满意率进一步提升。

查在事先：假期排查校园周边道路安全问题

根据公开数据显示，2024年3月份深圳市机动车保有量约421.20万辆，深圳市道路总长约8104.4公里，每公里车辆密度接近520辆。每逢上下学高峰时段，人车迅速聚集，机动车、自行车、电动车、校车、行人混杂，给校园交通治理工作带来了不小的压力。此外，部分学校门口机动车道窄、违停现象严重、道路资源统筹不足等历史遗留问题也使得校园交通治理难度增加。

对此，深圳公安积极发挥交警部门的牵头作用，根据“一校一策”的工作理念，充分利用寒暑期时段，对全市近3000所中小学及幼儿园的内部及其周边道路进行了全面的排查与整治工作。

福田区东海实验小学位于福田香蜜湖片区红荔/农轩路口东北角，上下学时段，校园周边路口人、车辆增多，转弯车辆与过节行人一起放行容易产生人车交织的现象，存在安全隐患。为保障学生、家长过街安全，福田交警在上放学时段在该路口启用右转渠化箭头红灯，分离右转车辆与过街行人。

此外，交警部门还对全市中小学周边信号灯路口的设施设备进行了梳理排查，确保信号灯正常运行，并根据往年开学后校园周边的交通流量变化，结合当下实际情况，对校园周边交通流量变化明显的路口因地制宜地制定了信号配时预案。

治在当时：多方合力守护上学“最后一百米”

近年来，深圳交警通过推进落实“护校岗”、学校“家校警”、校门口设立“护航区”等举措，同时配合硬核科技巧解了一系列校园周边交通难题。

在光明区光明街道东洲社区，光明交警中队每天安排警力在早晚高峰时到现场执勤。全市范围内进一步推广“家校警”模式，交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队，上下学高峰期间共同维护学校门前道路的交通秩序，及时发现、解决问题。

龙岗区布吉街道的育苗路创新打造“临时交通管理护航区”，在规定时间进行临时交通管制。除公交车和特种车辆，其他车辆一律不准进入护航区。孩子们在护航区外下车，步行短距离到校，避免了人车混杂、交通拥堵的情况。

坪山区光祖中学的路口，增加了智慧发光道灯，其与信号灯同步变色提醒学生注意来车方向，提醒车辆有效减速。位于罗湖区的深圳中学泥岗校区，在智慧灯杆及违停球监测下，车辆停留超过5分钟就会被自动识别。

罗湖区螺岭外国语实验学校利用微信小程序可预约接送时间、临时停车位使用时间，即停即走接送孩子，提高临时车位流转率，保障学校周边畅通。交警部门还在校门口规划禁停区域，增设路边停车位，在学校周边建立诱导屏等科技设备，真正做到科技服务于民，解决实际问题……

宣在日常：精心开展交通安全宣讲进校园活动

除了有针对性地采取一系列举措解决校园周边交通难题，深圳交警还高度重视校园交通安全宣讲工作，通过开展形式多样的交通安全宣讲活动，对不同学龄段、不同区域、不同学校的学生“因材施教”，全面强化学生交通安全意识和防范能力，从源头上筑牢师生、家长交通安全“通道”。如平日里通过“小手拉大手”引导学生、家长遵守交通法规；结合新学期开学组织上好“交通安全第一课”；开展“护安全赠头盔”交通安全进校园活动，通过进校园普及头盔安全重要性、互动问答等方式，向学生、骑行电动车接送孩子上下学的家长赠送头盔，并粘贴安全标贴54.5万余张。此外，深圳交警还会定期进校园，通过主题班会、云课堂、安全教育平台等多种形式，提升师生、校车“三员”交通安全意识。

据了解，自2024年春季开学以来，全市涉及学校周边区域的交通拥堵状况及交通事故报警数量，同比均实现显著下降，师生、家长的交通安全意识得到了进一步提升。

“深圳交警将继续秉承‘绣花针’般精细的工作态度，针对多样化的校园交通问题，从细微之处出发，深入研究，科学施策，不断努力确保孩子们在上下学路上的‘最后一百米’安全无虞，为校园交通安全贡献更多的力量。”深圳市公安局交警支队相关负责人表示。

采写：奥一网·基层治理日报记者彭峥

实习生钱函晓竹