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张浩 于泊升 见习记者 徐晓磊 实习生 郑昭言 济南报道

近日，比亚迪第700万台新能源汽车在济南基地下线，使得比亚迪成为全球首家达成第700万台新能源汽车下线的汽车品牌。落地两年来，比亚迪济南基地逐步实现产能跃升，达到满产30万台，成为济南新能源整车生产的主力军。

随着山东省一项政策的发布，济南绿动氢能科技有限公司的业务咨询量攀升，“甚至还有想直接购车的”。而在起步区孙耿街道，刚刚落地的爱旭太阳能项目建设现场机器轰鸣，朝着2025年一季度全部投产奋进……

布局发力新能源赛道，获批设立三年来，济南新旧动能转换起步区进一步明确产业发展思路，加速释放发展动能，区域经济发展结出硕果。

一场“双向奔赴”

上下游400家向比亚迪聚集

3月25日，比亚迪济南基地内，伴随着生产线上一片忙碌景象，比亚迪第700万台新能源汽车下线，成为全球首家产出700万台新能源汽车的企业。

去年8月9日，比亚迪同样在济南基地下线该企业第500台新能源汽车。彼时，比亚迪新能源车生产数量已经来到全球领先的位置。

为何如此重要的时刻，频频属于比亚迪济南基地呢？

这无疑是一场“双向奔赴”。不难发现，2023-2024年连续两年的山东省“开年第一会”上都出现了比亚迪的身影。作为重点企业，连续两年受邀上台发言，可见山东对比亚迪的重视程度。

在省市两级支持下，2021年12月，起步区正式向比亚迪首批供地1536亩，拉开比亚迪迅速落地投产的大幕。值得一提的是，该项目当年是济南市首例采用拍卖形式出让建设用地使用权的建设项目。

“靠上办、马上办、全程办”，省市区三级为比亚迪落地打通绿色通道，“我们组建专班靠上服务，建立动态管理台账，盯紧比亚迪在建设过程中的各类问题，逐一对口解决。”起步区管委会相关负责人介绍说。

落地起步区两年，比亚迪便扎根济南，辐射山东，持续发展。

上下游产业纷至沓来，以比亚迪为链主，以起步区为地理圆心，在山东范围内搭建起新能源汽车健全产业链。

在济阳区济北街道，一家名为东风李尔汽车座椅有限公司的车间里一派热火朝天的忙碌景象。据了解，以生产汽车座椅总成为主的这家企业，目前主要为比亚迪海豚做配套。“我们2022年6月注册落户，根据比亚迪的需求量，每年可生产几十万个座椅。”企业副总经理杨济铭表示。此外，落地济南高新区的济南弗迪电池项目及高新区比亚迪芯片项目，也将进一步配齐企业生产链条。

记者查阅资料发现，目前山东范围内，比亚迪已吸附聚集将近400家上下游企业。一个新能源链主企业的快速发展，带动一整个产业链条的不断壮大，以比亚迪济南基地为中心，一张无形的经济大网正在织就，越来越多的新产业正加速汇聚，茁壮生长。

产业政策引路

60多辆氢能车投入运营

4月11-12日，在济南中科新经济科创园内，40余名氢能领域的专家学者、企业家汇聚，一场由济南起步区、国家电投济南绿动氢能科技有限公司等单位联合主办的氢能源科技创新对接会召开。与会人员分享最新的研究成果和行业动态，探讨产业创新发展新路径。

而同样在该园区内，济南绿动氢能科技有限公司的生产线正在忙碌着。“自从氢能源车免高速费的政策出台后，来咨询氢能车租赁业务的客户明显增多，甚至还有想直接购车的。”绿动氢能执行董事、总经理陈颖说。

陈颖口中的政策便是日前山东的发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》。政策规定，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费。这种专项利好政策，让济南绿动感受到了政府对氢能产业的支持与重视。

记者梳理发现，氢能被写入2024年政府工作报告尚属首次，内人士普遍看好氢能将迎接重大发展机遇。自2020年以来，济南市接连推出《济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）》《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》等一系列产业规划及政策，谋篇布局氢能产业发展。

此外，《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》中也明确支持，在崔寨高新产业聚集区优先发展氢能源产业，打造“氢能谷”。氢能产业迅速在济南起步区落地成长。

走进济南绿动的生产厂房，发电燃料电池、空冷燃料电池及车用系统三条产线忙碌运转。“这三条产线分别可实现1000台（套）的年产能。”陈颖介绍。

资料显示，济南绿动2021年12月在济南起步区注册成立，是国家电投集团氢能科技发展有限公司的全资子公司及区域公司，同时也是国家电投集团国内布局的五大氢能产业基地之一。“我们的发电燃料电池、空冷燃料电池生产线上国内该领域首条具备完全自主知识产权的自动化产线。”陈颖说，同时还被评为世界先进制造业“先进制造十大领航项目”。

陈颖表示，他们正在牵头组织科技部“氢进万家”科技示范项目二期课题五《燃料电池热电联供系统关键技术研发与应用》的实施。“未来将联合产业链企业，发挥地方氢能发展优势，推动在鲁新能源制氢、氢供能、氢储能、氢能交通等项目开发和应用推广。”陈颖说。

氢能产业在起步区不光有了产业布局，还有着广阔的应用场景。“加速布局氢能产业发展，聚集上下游企业蓬勃发展，是济南起步区加快培育发展新质生产力的重要抓手。”济南起步区相关部门负责人表示，同时还将进一步推动新旧动能转换，助力山东省绿色低碳高质量发展先行区建设。

前沿产业落子

达产后年产值达600亿元

近年来，以电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池产品为代表的“新三样”成为经济增长新动能。

在济南起步区，爱旭太阳能电池项目也备受关注。在2023年4月，爱旭太阳能高效电池组件项目已落地济南起步区，意在打造全球先进的光伏组件制造基地。

爱旭新能源是全球最大的光伏电池主要供应商之一，总部位于上海。此次落地山东、安家济南起步区是该公司继广东佛山、浙江义乌、天津、广州珠海之后的第五大生产基地。该基地位于起步区孙耿片区，总投资约360亿，将建设30GW高效背接触（BC）电池项目及其配套的30GW组件产线，计划2025年一季度全部投产。

“山东是全国新能源装机数量最大的四个省之一，关于光伏产业的供应链体系，相对其他省份也是比较完整的。”上海爱旭新能源股份有限公司微电网产品副经理韩蓄道出选择落地山东的原因。

而在爱旭太阳能电池项目管理工程师乔云彪看来，起步区是国家级新区，肩负着黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略赋予的重大使命。爱旭作为新能源领域领军企业，在长远发展上，二者高度契合，目标一致。

为推动项目落地，配齐项目配套，济南起步区以孙耿片区指挥部的形式全面推进、现场办公，与爱旭共同梳理包括五大项160小项的片区建设时间计划表，并在片区内规划建设总长10.1公里的9条市政道路。“这九条路即将通车，1600余套人才公寓也将于二季度投用。”起步区孙耿片区指挥部相关负责人介绍。

项目全面建成并达产后，“将实现年产30GW高效晶硅太阳能电池组件产能，预计年产值达600亿元”，起步区经济发展部相关负责人介绍，此外，还将新增约1万多个就业岗位，带动大批专业人才聚集，进一步催生制造业转型升级。

短短三年时间，新能源车、氢能、太阳能电池等新能源前沿产业纷纷落子布局，甚至聚链成势。在这些重大项目的支撑下，济南起步区各项经济指标增势迅猛，新发展活力迸发，不久的将来，将成为济南经济指标增长的强势力量。

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