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即使今年北京车展被有坐拥主场之利的小米“截流”，但华为鸿蒙智行的展台依然火爆。这一对智能手机、智能生态和万物互联领域的老冤家，头一回在国内A级车展上直接PK。

从去年上海车展的“华为智选车”，到广州车展上以“鸿蒙智行”首次独立参展，华为系在车展始终成为一大亮点。在余承东表示进一步扩大华为车业务“朋友圈”之后，这次北京车展又将带给人们哪些惊喜？

除了首次齐聚北京车展的问界、享界、智界之外，华为系还有多个车型在车展亮相。据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，东风旗下的岚图和猛士品牌采用乾崑智驾的车型将在一年内上市。此外，还有长安旗下的深蓝和阿维塔、广汽传祺、北汽的极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界、江淮傲界，总共会有超过10款搭载华为乾崑ADS的战略合作车型上市。

三“界”齐发，华为展台挤不进去

华为系各“界”的一举一动，此前已经在业界引起极大关注。这次集体亮相，更成为展馆焦点。从现场过道通行受阻及展台几乎挤不进去，就足以说明它是当之无愧的“流量王”。除了问界新M5在本次车展期间上市之外，华为携手奇瑞智界S7与公众二次见面，华为与北汽蓝谷合作的“享界S9”，也在本届车展首发。

问界作为面世时间较长的“大哥”，这两年在市场上几乎成为了“华为汽车”的代名词。进入2024年之后，问界的风头甚至盖过了理想，一季度交付量不仅超越对方，还首次登上新势力季度交付量销冠宝座。其实问界新M5已经在4月17日开启预售，12个小时就收获了超1万张订单，这也是继问界M9、新M7热销之后，问界“新”系列的第三款产品。人们都关心，在将理想暂时挑下马之后，新M5能否继续新M7的销量成绩。在车展前上市的问界新M5，价位设定在24.98万—27.98万元之间。新车的核心亮点，就在于其在配置及设计细节上的全方位优化升级。据悉，首批新车将于5月15日起开始大规模交付。而新增的红色车身配色，无疑使该车在现场展台更加耀眼。

智界S7这次来到北京车展，情况的其他“界”有些不一样。其实三个多月前，该车已经上市。不过，此前由于交付问题，订单量要远远大于交付量，曾经在业界引起较大争议。华为对该车型的入门级智驾系统有所加强，再次发布时，华为宣布ADS 2.0升级到“有路就能开”，而且还推出了不带激光雷达的视觉智驾方案。至于这款车型市场反应能否达到与问界那样的高度，仍需要观察。事实上，由于奇瑞汽车还推出了自家的星纪元ES等车型，与智界S7在某些方面非常相似，因此，两家企业在彼此重点车型的营销及资源分配上，恐怕也存在诸多微妙之处。

车展前，华为与北汽联合打造的鸿蒙智行第三个品牌，已经正式定名享界，首款车型将命名为享界S9。有业内人士指出，从数字序列的命名上，也可以视为一款旗舰车型，定位会在智界S7之上。该车在本届车展上迎来了全球首发，未来定价可能在50万元左右。就第一眼来看，享界S9一登场的时候，大家就能看出一台鸿蒙智行旗舰车的气场，外观造型上，已经将“豪华感、灵动感”表达出来。

值得注意的是，就在车展前一天的华为智能汽车解决方案发布会上，华为还正式发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑，带来了“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。这意味着，“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

鸿蒙智行强势登场，智能化站队更清晰？

坦白说，这几年的国内A级车展，大家就已经或多或少意识到要推智能化，差别在于用谁的技术及路线分歧。但随着华为逐渐走向前台，在一些业内人士看来，国内智能化技术只有两种：华为与其他。而在此次北京车展上，随着鸿蒙智行的强势登场，这种格局更加清晰。

据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，东风旗下的岚图和猛士品牌采用乾崑智驾的车型将在一年内上市。此外，还有长安旗下的深蓝和阿维塔、广汽传祺、北汽的极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界、江淮傲界，总共会有超过10款搭载华为乾崑ADS的战略合作车型上市。

广汽传祺在北京车展上明确表示，该品牌将采用华为乾崑智能汽车解决方案，将搭载乾崑智驾系统ADS 3.0及新一代鸿蒙座舱，与华为重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。据悉，广汽传祺也将成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

时至今日，消费者对整车智能化的要求不断提升，谁是头部企业的品牌意识也会更强烈。不仅要选好方向，还要站好队，这已经成为了一些车企需要明确表态的事情。某种程度上，本次北京车展，“智能化”已经足以决定一家车企的产品乃至品牌命运的关键，毫不夸张地说，此次北京车展甚至可能会成为行业发展的分水岭。一方面，像华为这种头部车企，不仅要朋友圈继续壮大，而且还要让“鸿蒙座舱”与“乾崑”进一步占领不同的细分市场份额，从而建立起更宽阔的智能化护城河，扩大自己与友商们的优势。另一方面，本身销量捉急、智能化方面落后不止一个身位的车企们，更需要赶紧“上车”，从而避免掉队。

此次车展大家看到“三界”展台人潮汹涌。其实，大家还真不是看热闹那么简单。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

摄影：南都·湾财社记者 胡雯雯