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今日（23日），小米集团（1810.HK，股价16.2港元，市值4042.23亿港元）总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称，雷军今天在小米投资者大会上宣布，截至4月20日，小米SU7锁单量已经超过7万台。

图片来源：@卢伟冰微博截图

随后，卢伟冰发文表示，雷军宣布，2024年小米su7交付目标超过10万辆。

图片来源：@卢伟冰微博截图

雷军22日在个人微博上表示，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。雷军称将在北京车展上详细介绍产能和交付计划。

据中国经营报，“小米SU7试驾需要排队，等待3—5天。”小米之家（上海静安大悦城汽车体验店）的销售顾问近日向记者表示，“整个上海有20万人预约试驾，目前下定提车需要20周左右时间。”

“鲇鱼”小米SU7火爆上市、搅动汽车圈之时，诸多车企也在“排兵布阵”争夺市场。记者粗略统计发现，自4月1日以来，就有近15款新车发布或正式上市，如4月8日，智己汽车正式发布智己L6；4月11日，新款智界S7上市。

密集发布新品的另一边，车企也纷纷开启价格战，谋求“以价换量”。公开数据显示，截至4月16日，已有超过12家车企对外推出多种形式的优惠活动。不仅如此，奇瑞控股集团董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军等车企高管，近日纷纷下场直播，引发外界广泛关注。

“小米汽车上市引发了新能源汽车市场价格动荡。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘同时向记者表示，“小米汽车独特的互联网营销赚足了消费者的眼球。这次车企降价除了寻求销量增长之外，更多是为了让行业聚光灯聚焦到自己品牌上。”

近日有消息称重装上阵的智界S7“截胡”小米SU7的订单——现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

据媒体报道，“确实有（相关政策），有些小米SU7准车主觉得等待提车的时间过长，可能考虑其他品牌，若客户透露出这样的想法，我们会介绍这个转购政策，即顾客若支付了小米SU7的5000元定金，但最终购买智界S7，可以直接在购车款里抵扣5000元，只要有小米SU7实名订单截图就可以，此外我们还有其他限时优惠。”记者从多个华为门店销售人员处获悉，这一政策可能会持续到下个月。

对此，华为相关人士表示，目前不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。

上述转购操作并不罕见。去年问界新M7上市后成为爆款后，华为和理想也曾有过“交锋”，一度传出“交了问界新M7定金的，拿着定金截图购买理想汽车可以报销定金，给其他车主的权益改定车主也全部享有”的消息。

目前来看，智界S7没有让人失望。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日发文称，本月初发布后，智界S7上周末日均大定超1000台，现已开启全国大规模交付，预计4月交付超4500台。

“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。”4月22日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体上表示，北京车展上他会详细介绍小米汽车的产能和交付计划。“如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。”

此前雷军在直播中回应“小米SU7交付慢”一事——SU7刷新了国产汽车多项纪录，现在的需求量高于预期的三到五倍，原计划Pro版要到4月底开始交付，现在已提前实现交付。

每日经济新闻综合21世纪经济报道、中国经营报、@卢伟冰

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