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4月26日，山西运城一问界M7在高速公路上追尾前车起火的交通事故在网上引起广泛关注。网友在社交平台上爆料，山西运城下属的夏县高速路上，一辆黑色问界M7发生追尾事故，前机舱起火，车上3人不幸遇难。

该网友称，“4月26日下午3时左右，我弟弟驾驶着华为问界M7（三个月的新车）在夏县段高速行驶中与高速浇水车追尾”。

网传视频显示，涉事车辆为问界M7 Plus后驱版 5座（24款），颜色为鎏金黑，车身喷有山西交控logo的车辆，问界M7车头起火，随后车辆被大火笼罩。事故发生后，现场有多名好心人士参与救援，试图打破车窗，将车内人员救出。

事故视频截图

隐藏式门把手阻碍救援？

据中新经纬报道，从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，有几人在尝试砸车窗。

隐藏式门把手被很多人认为是事故救援的拦路虎。

2019年，美国一辆特斯拉撞击起火，消防员赶到后无法在第一时间内打开车门，导致司机身亡。司机家属起诉特斯拉门把手有缺陷，官方回应称可以破窗救人。

红星资本局此前走访发现，20万元以上的新能源汽车几乎全部采用隐藏式门把手，甚至包括一些10万元以下的车型。但各大品牌甚至同品牌的不同车型，可能采用不同形式的隐藏式门把手，对于很多首次接触的消费者来说，“打不开车门”成为他们看车时面临的第一个问题。

隐藏式门把手是否会影响救援？多位消费者向表达了担忧之情，“万一司机和乘客昏迷了、被座位卡住了，门把手没弹出来，连门都打不开怎么办？”

汽车独立分析师刘昊表示，“正常情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否隐藏无关。”

“很多人把安全问题归结于隐藏式门把手，主要是因为路人救援时的第一反应是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会更加焦虑。” 在刘昊看来，应该对隐藏式门把手制定行业规范，“门把手标准化，便于公众了解如何开门和救援。”

成都消防民警表示，汽车碰撞后一般都会自动解锁，隐藏式门把手会自动弹出，不会影响救援，“不过消防救援部门需要了解各车企的隐藏式门把手如何打开”，“车企是否与消防部门沟通过，需要进一步了解”。消防民警也表示，极端情况下，隐藏式门把手如果没有弹出，“确实可能存在安全隐患。”

事故视频截图

多方已针对该事故作出回应

4月28日，山西交控集团公司工作人员称，此事领导已经去现场进行处理，具体情况暂不清楚。

山西高速交警四支队工作人员对记者表示，该起事故还在调查中，具体情况目前还不方便透露，需要关注后续发布的官方通报。

AITO问界通过官方微博做出回应：4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，其深表痛心。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

问界方面称，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果以后续交警部门通报为准。

另据@财经网科技消息，4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。

具体声明如下：

1、事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围；

2、事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；

3、事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。

博世方面向记者回应称：“博世关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。”

资料显示，AITO汽车问界品牌系华为和赛力斯联合打造的智选车型。4月1日，据AITO公布的数据显示，3月AITO全系交付新车31727辆，再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军，并以领先优势连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。

AITO汽车称，问界新M7销量持续稳健增长，3月单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆。

综合自红星新闻、山西晚报、潮新闻、中新经纬、财经网科技、等

主笔：吴佳