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2023年度，圆通速递不但保住了“老二”位置，还对国际业务展现出了更多野心。

4月25日晚间，圆通速递（SH:600233，股价15.85元，总市值545.59亿元，以下简称“圆通”）发布了2023年年度报告。

业绩指标方面，圆通2023年业务完成量212.04亿件，同比增长21.31%，超出行业平均增速1.9个百分点，实现营业收入576.84亿元，同比增长7.74%，归母净利润37.23亿元，其中快递业务实现归属于母公司股东净利润38.40亿元，同比增长5.15%。虽说韵达还没公布2023年年报，但综合数据计算，韵达2023年业务量为188.54亿件，二者差距拉开至23.5亿票。

此外，圆通的2024年一季度报告迎来了开门红，公司2024年1-3月业务完成量55.68亿件，同比增长24.88%，实现营收154.27亿元，同比增加19.46%，归母净利润9.43亿元，同比增加4.14%，其中快递业务实现归母净利9.94亿元，同比去年增长11.87%

值得一提的是，当前，圆通正对国际业务进行积极布局。3月28日，圆通国际快递曾披露了一则人事调整公告，董事、行政总裁孙建辞任，继任者周建曾在顺丰任职，是一名“快递老兵”。

据悉，在4月7日举行的圆通速递网络管委会十八届一次会议上，圆通速递喻渭蛟表示，紧紧围绕“一切以市场客户体验为中心，为客户创造价值”，夯实国内增市场，拓展国际拉市场，“这是我们要遵循的总基调、总思路”。

显然，喻渭蛟已经给圆通新一年的发展方向定了调。

截至4月26日收盘，圆通收盘价15.85元，跌4.58%，总市值545.59亿元。

图片来源：圆通速递2023年年度报告

2023年单票降幅6.71%，资本开支近49亿元

对于圆通这一年的表现，华泰证券相关研报提到，行业量价方面，2023年快递行业件量同比增长19.4%，国内件均价同比下降4.5%。2023年公司完成212.0亿件，件量同比增长21.3%，件量增速表现优于行业，份额同比提高至16.1%。

此外，2023年度，圆通的单票成本持续下降。

财报数据显示，2023年公司单票快递产品成本2.18元，较去年同期下降5.99%。其中，单票运输成本0.46元，较去年同期下降0.05元，降幅9.67%；单票中心操作成本0.29元，较去年同期下降0.02元，降幅5.37%；核心成本合计0.75元，较去年同期下降0.07元。

记者了解到，2018年圆通单票运输成本0.80元，单票中心操作成本0.44元，单票核心成本合计1.24元，现在其单票核心成本合计0.75元，较2018年下降0.49元，降幅近40%。

在单票收入上，圆通也稳住了降幅。2023年单票收入为2.41元人民币，同比下降6.71%，降幅低于韵达和申通。

图片来源：圆通速递2023年年度报告

不过，根据圆通2024年3月快递业务主要数据，3月的单票收入为2.36元，同比下降4.11%。上述研报认为，一季度为传统淡季，但Q1快递行业需求偏强，带来公司件量的高速增长，而价格仍有下行压力。

值得一提的是，财报提及，2023年，圆通持续夯实网络基础设施建设，投入资本开支近49亿元，用于转运中心建设、自动化设备升级、运能运力改善及全货机引进等，强化核心资产掌控力，筑牢主业发展根基。

报告期内，圆通完成了佛山、无锡、宁波、广州、天津、西安等59个中心的升级改造计划，进一步提升中心枢纽转运能力。

与此同时，圆通正有意增加无人化、少人化等新技术设备的应用，采用和推进柔性分拣，并投入窄带自动化分拣机、翻板机、圆盘分拣机等设备，逐步打造“无人中心”。财报提及，截至2023年底，圆通在转运中心、城配中心等共布局完成自动化分拣设备238套。

此外，截至报告期末，圆通自有干线运输车辆达5354辆，还扩充了自有航空机队规模，提升中远途航空货运能力。

报告期内，圆通引入了2架全货机，截至报告期末自有航空机队数量达13架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-7001架。

在末端的建设方面，截至报告期末，圆通在全国范围内共拥有超82000个终端门店，快件入库入柜比例超71%。

另据记者了解，圆通正积极进行股份回购，2023年度累计回购股份数量为2652.73万股，累计回购总金额为3.79亿元。

稳住了“老二”宝座，然后呢？

就截至2023年度结束，圆通已经坐稳了通达系业务量“老二”的位置，下一步如何走值得关注。

在财报中，圆通方面表示，积极推进国际化发展战略，全面强化综合物流服务能力。其提到，正着力推进国际快递业务发展，针对主流国际市场构建优势产品，推出国际标快、国际特快、跨境电商专递、落地配及海外本地业务、增值服务等细分产品，并持续拓展中日、中韩、陆台等精品专线产品，稳固重点专线产品优势，积极开拓中美、英、澳等专线。

根据财报，报告期内，圆通完成国际快递及包裹服务约1.48亿件，同比增长近20%。仅就国际快递及包裹服务而言，圆通一改2023年上半年的颓势，2023年全年营收达13.35亿元，同比上涨67%。

在财报中，记者看到，圆通国际快递及包裹服务合作的跨界电商平台有Temu、SHEIN等。

图片来源：圆通速递2023年年度报告

国际业务方面，圆通速递网络管委会十八届一次会议上，喻渭蛟提到，要充分发挥圆通国际航空优势，完善国际化发展的组织保障，打造更具竞争力的产品体系。

圆通方面还提及，新上任的圆通国际总裁周建也在报告中分析了宏观形势，分享了圆通国际的战略方向和2024年重点工作，强调要加强国内国际协同。

在今年1月的2023年工作总结会上，圆通总裁潘水苗为圆通落实国际化战略总结了三个关键词——机会、创新、协同。潘水苗认为，跨境电商的快速增长，和传统货代的数字化升级，是圆通国际化必须把握的两大机会。

当前快递出海的动作已经越来越快。去年10月顺丰首次大规模升级东南亚地区至中国的跨境寄递服务时效，新加坡至中国、马来西亚两国9个城市可实现跨境快递次日达。而背靠阿里的菜鸟不愁商流，3月19日，菜鸟还联合速卖通对“全球5日达”进行全方位升级，新增服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场。

不过，在国际快递业务上，由于布局相对较早，圆通还算有一些积累。在财报内，圆通提及，自有航空网络的建立是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础。此外，财报还提及，截至目前，圆通国际业务服务网络现已覆盖6个大洲、150多个国家和地区。

与内卷严重的国内市场相比，正在增长中的海外市场的确值得垂涎，如何抓住这个机会则取决于圆通进一步的举措。随着对国际业务的重视度加强，2024年，圆通在跨境物流的建设上或将有更多动作。