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参考消息网4月25日报道 据英国广播公司网站4月23日报道，近来，“产能过剩”突然成为热词。先是美国财长耶伦访华时说“中国产能过剩”可能会伤害美国，随后德国总理朔尔茨访华时也提到对“中国产能过剩”的关切。对此，中方各部门多次回应，基本观点是，从全球范围来看这些产业并不存在产能过剩，而即便有一定过剩，也是市场经济下的正常现象。

报道称，面对美欧的指责，中国的回应聚焦于以下三点：

首先，否认存在过剩。背后的逻辑是，受到指责的产业在全球范围并不过剩。中国财政部副部长廖岷表示，根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。当前产能远远不能满足市场需求，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。

其次，即便有过剩，也是正常市场规律。中方表示，在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，不同国家在各自强项的产能高一些，在其他产业的产能低一些，这是由各自比较优势决定的，只要加强合作，就能共同发展。

彭博社评论称，耶伦这个“如今最杰出的经济学家之一正在拒绝经济学中存在已有200多年历史的最基本原理之一：比较优势……如果某个国家能够以比你更低的成本制造商品，你就不应该实施贸易关税壁垒，相反，应该进口商品”。

中文互联网一名自称从事外贸的网友表示：“如果国内供大于求就是过剩，那按照这个逻辑，法国红酒产能过剩，澳大利亚铁矿产能过剩，德国汽车产能过剩……”

最后，中方表示，至于有人说中国新能源等产业优势是靠补贴形成的，这不符合事实，产业补贴是世界通行的做法，美欧很多国家都有，有的国家补贴项目更多、面更广、补贴额度更大。

2022年8月16日，拜登正式签署《通胀削减法案》，投资数千亿美元用于应对气候变化，将重点支持电动汽车、光伏等清洁能源产业的发展。该法案甚至还引起美国和欧盟的贸易摩擦。

经济学人智库中国分析师李子谦表示，贸易紧张局势不仅源于对产能过剩的担忧，也源于中国产品竞争力的提升，尤其是在“战略”领域。

安邦智库在一份报告中表示，在具体问题处理过程中，经济问题最好不要政治化。

这是2023年9月26日在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区拍摄的特斯拉上海超级工厂（无人机照片）。（新华社）