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在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型亮相展台。其中，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。

图片来源：企业供图

作为G级车家族首款电动车型，纯电G级越野车外观延续了奔驰G级家族的“方盒子”造型，搭载了4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，116千瓦时的电池组可实现CLTC工况下约570公里的续航里程。

值得一提的是，随着纯电G级越野车的亮相，奔驰正式实现全品牌量产电动化。在本届北京车展上，奔驰电动化脚步进一步提速。如，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载了源自F1赛车的E PERFORMANCE混动科技，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与匹配电动两挡变速箱的后轴电机，综合扭矩达到1420牛·米。

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此外，奔驰高端豪华矩阵迎来了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，核心豪华矩阵中的全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车也迎来首秀。其中，全新E 350 e L车型基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，可实现WLTP工况下106公里的纯电续航，并可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。

“本次车展，奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，伴随全新G级车家族，GT 63 S E PERFORMANCE和全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富，同时其电动转型的决心未变，拥抱多元需求的创新激情同样未变。

事实上，自提出“2039愿景”以来，奔驰一直在电动化、碳中和方面提速。官方数据显示，2023财年，奔驰营业额达1532.18亿欧元，同比增长2.1%。其中，纯电车型销售24万辆、同比增长61%；在中国市场，奔驰纯电车型在2023年实现交付翻番。而上述数据是奔驰坚定目标、积极推进转型战略的直观体现。

按照最新规划，预计在2030年前，奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达到50%。聚焦中国市场，2024年，奔驰将推出15款全新、新一代产品，为中国用户提供“无论油电，都很奔驰”的多元产品矩阵。自2030年起，奔驰将根据市场条件提供客户需要的产品，无论是纯电车型还是电动化内燃机车型。在不具备条件的市场，将继续带来电动化的内燃机车型。

在加速电动化产品上新的同时，奔驰也在不断完善生态。2023年10月，全球首批奔驰超级充电站在华启用。截至今年2月，奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地投入运营，其余站点也在建设中，将于今年年内陆续投入使用。

按照规划，奔驰还将持续在中国拓展超充网络布局。预计到2026年，奔驰车主可利用国内超过1000座超充站、7000根超充桩为车辆充电补能。

“我们将加大在中国市场的投入，以中国速度和奔驰标准，打造电动时代最令人向往的星徽座驾。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。