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暌违四年，没有硝烟的新能源汽车市场之战重回北京。4月25日，2024北京车展正式开幕，预热多时的享界S9在现场揭开神秘面纱，高调入局新能源豪华轿车赛道。作为鸿蒙首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9的价格预计将来到50万元级别，将狙击目标放在了以奔驰S、宝马7系、奥迪A8为代表的D级豪华轿车市场。

除了D级空间、全智能、全场景三大优势，享界S9还将搭载华为最尖端的全栈智能科技，和问界M9形成“华为9系双旗舰”，出击豪华轿车市场。在行业竞争日趋白热化的背景下，享界S9以国产新能源高端轿车身份下场与BBA豪华旗舰车型“掰手腕”，能否刷新消费者对国产豪华旗舰的传统认知，甚至重塑智能电动时代豪华轿车的定义？相信消费端会给出答案。

享界S9北京车展首秀

演绎新豪华美学

在本届北京车展上，车圈迎来新一轮狂欢，国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。

热门风向上，与去年的上海国际车展相似，新能源依然是本届北京车展的爆款，也是各大车企布局的重点。据不完全统计，本次展会期间将展出全球首发车117台（跨国公司全球首发车30台）、概念车41台，新能源车型达278个，规模再创新高。

今年消费者对高端车型的热情明显更为高涨，中高端，甚至是百万级新能源旗舰轿车展台前挤满了围观群众，“油电同价”进入国产豪华电车与合资或进口豪华电车同价的“2.0时代”。

值得关注的是，今年的豪华之争中，车企在谈及定位和客群时大多希望“一把抓”，有意淡化细分定位，如享界S9这类直接落在行政豪华新能源轿车上，“BUFF”叠满的新车无疑吸引了大量消费者的目光，自然勾起了看客的好奇心：享界S9究竟有何底气，能够冲击D级豪车市场？

环顾全车，享界S9的重点确实很多。首先是D级空间的打造。这一点，从参数上就可以窥见。享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm；车身方面采用“Inside-Out”内外合一全新设计理念，围绕“人”展开，在美学之上为功能性服务，全新打造浑然一体的车身比例，实现座舱空间最大化，舱内可用空间高达3460mm，与BBA“78S”等旗舰车型相比优势显著，空间表现值得期待。

设计美学也是此次享界S9的一大亮点。作为华为与北汽联合打造的鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9遵循华为“极致，纯净，简约”的美学原则，享界S9前脸传承家族化标志性整合设计，将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等融入同一元素中，围绕居于视觉中心的水平线，延展出半开放式的轮廓。

传承美学原则的同时，享界S9还打破传统桎梏，以“人间星河”的设计灵感为内核，全新演绎了家族化设计语言。整体来看，新车以体造型，以光塑形，首次采用隐藏水切设计，呈现出浑然一体的光影立面，带来极致科技、极致简约的流体质感；星河大灯全新设计，窥见浩瀚满目星河；全新寰宇色系“寰宇红”“星晖金”，呈现宇宙星辰之美，使得整车更显优雅豪华。

此外，享界S9还搭载了全栈华为智能科技技术，未来在智能驾驶、智能底盘、智能座舱等方面或许也有新技术陆续上车。享界S9还是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车，可最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗，更静谧的驾乘体验。

更为关键的是，在品牌力影响力方面，相较传统行政旗舰，享界S9有强大的品牌光环，华为作为领先科技企业，其在科技创新领域的品牌力也一并赋能到汽车行业，凭借市场口碑与用户美誉为享界助力。

国产品牌强势入局

重塑新能源豪华轿车市场格局

来自需求端的追捧是产业扩容的最大动力。

国家金融监管总局数据显示，2023年我国豪华品牌乘用车销量为496万台，同比增长19.8%，远高于整体5.8%的增速。而豪华品牌乘用车份额达到了22.9%，消费者用脚投票，车企加码落子已成必然趋势。

然而，下水玩家虽多，但从整体市场来看，近年来BBA在豪华轿车市场的统治力确实有所下降，但仍在传统豪华燃油车市场销量的第一梯队，三家共占据2022年豪华车新车销售市场份额的55.8%。在新能源和智能化的大浪潮下，中国品牌该如何乘胜追击？

在这个背景下，享界的入局时机选择得非常好。

一方面，在高度“内卷”和价格战的背景下，市场需要更多的新鲜血液来满足智能化时代消费者的全新需求。

另一方面，目前新能源行政级豪华轿车市场还未出现一款标杆车型，头部角逐还有很大空间，哪一家率先推出标杆产品，完成品牌定位，就能在新一轮的分配中掌握更多的话语权，甚至重塑由BBA为主流的豪华市场格局。

这一点，致力于改变国内豪华车市场格局的鸿蒙智行已是先行者。目前，问界M9已刷新国内50万元级豪华车销售速度纪录；2024年Q1，问界跻身中国豪华品牌销量前五，鸿蒙智行用销量证明了有能力持续赋能中国汽车行业。

其实，早在今年3月，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就曾在中国电动汽车百人会论坛上谈及中高端车型。余承东介绍，华为会为汽车行业打造“样板间”。目前来看，鸿蒙智行就是华为给中国汽车打造的又一“豪华样板间”。余承东还曾直言，希望通过华为的解决方案和技术可以助推行业转型。

华为全栈智能科技新突破

定义豪华旗舰轿车新标准

余承东谈及的华为技术赋能，也正是此次让市场和消费者未见车型就信心满满的“定心丸”。

从入局时间看，华为早早就进行了汽车智能化技术上的研发，10年前就对汽车智能化、网联化技术进行持续投入，保证了汽车智能化核心技术代际领先。其中，华为智能化汽车技术深深扎根，构建了汽车自主可控产业链：智能驾驶ADS融合主动安全，无图智驾全球领先；鸿蒙座舱自主HarmonyOS，真正实现了人车家互联；智能电动领域，BMS精准可控，全方位值守电池安全；智能车载光领域，AR-HUD、智能投影大灯引领行业。

产品技术之外，在质量品控、自动驾驶、充电补能等领域，华为亦全方位赋能中国智能汽车生态。基于三十多年的ICT技术积累以及对用户体验的极致追求，华为从研发、制造和产品验证全流程对鸿蒙智行车型进行端到端质量管理，将华为ICT和终端领域的制造经验移植到汽车领域，确保所有鸿蒙智行智能汽车具备华为的高质量标准。

去年4月，华为发布首款全液冷超充，与合作伙伴在全国31个省份打造高质量充电网络，2024年将在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上全液冷超快充电桩，持续布局智能充电网络。北京车展期间，华为还发布超充联盟战略，携手车企、CPO等客户及合作伙伴构建“规－建－营—维—优”端到端能力，打造连续覆盖的高质量超充网络。

去年以来持续站上风口的AI技术也不能忽视。目前，华为持续深化自动驾驶创新，ADS 2.0智能驾驶系统已在问界M7、M9、智界S7等车型上量产落地，同时业界首创全向防碰撞系统，用智能科技全维守护安全。截至2024年4月，HUAWEI ADS智驾总里程超过2亿公里。

强势的合作伙伴也是华为赋能豪华轿车的底气。作为此次合作方，北汽集团产品累计销量达3100万，研发体系分布在全球五国七地，拥有国际顶级的三电、智能网联领域试验中心，豪华车生产制造经验深厚。

更为关键的是，近年来，以创新为主导、符合新发展理念的新质生产力在千行百业扩散，华为携技术创新赋能汽车领域，大大提高了传统行业的高科技、高效能、高质量。在中国新高端品牌持续快速发展的背景下，享界S9既是行业激烈竞争的产物，也是符合消费者对智能豪华的全新需求，有望成为重塑国内新能源豪华轿车市场格局的先行者和排头兵。

编辑|蒙锦涛