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25日，搭载着神舟十八号载人飞船的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心腾空而起。

作为神舟十八号的主要总装力量之一，中国航天科技集团八院149厂总装团队一步一个脚印，一棒接着一棒干，赓续弘扬航天精神，走出了载人航天总装之路。

此刻，有这样三位"90后"，他们已是"三十而立"，立规划、立目标，沉下心、铆足劲，成为了向着胜利出发的"追梦人"。

让每一步走得更踏实、更远

"走得再远，都不忘来时路。""90后"许帆从工艺员逐步成长为主任工艺师。他明白了什么叫做"万无一失是目标"，知晓了如何才能"久久为功出实效"。为了将型号管理做实、做好，他和团队必须压准压严职责，把重点工作聚焦到型号的"急难险重"问题，精准策划研制全周期，做实型号精细管理，让质量和效益稳步提升。

作为技术的牵引者，许帆和团队成员以技术风险识别和精益过程管控为核心，从产品工艺设计、生产过程、外场试验、试验任务等方面全过程进行了"动态"管理。为此，他开展了工艺技术流程梳理，合理设置串并行工序，结合结构化工艺设计，实现总装实施过程数字化、质量数据在线确认，让管理提升适应型号任务需求。

另一方面，许帆确定了"统型化"与"一船一策"相结合的工艺技术提升方案。他曾说，统型化需求不是一成不变，而是需要在原有的基础上不断完善，用发现问题的眼光去寻找新的突破，这样才能让每一步走得更踏实、更远。

为了让"一船一策"能够做到行之有效，他总会根据设计技术状态变化需求，开展设计工艺性审查，提出多项优化措施。在确定方案后，他带领团队反复演练，仔细推演，验证方案的准确性，从而让每一个小小的改变成为总装效率和效益提升的关键所在。

没有"最好"，只有"更好"

十余年来，149厂总装工"90后"沈鑫始终牢记"六不准"的操作规范要求，坚守 "三确认"的操作步骤，做到了"手中握得住技能，肩上担得起责任"。对于他的工作，同事们也给予了同他名字一样的评价——"省心"。

如何让总装变得更好、更高效？对于这个问题，或许沈鑫最有发言权。他曾说道，总装工作没有"最好"，只有"更好"，除了优化总装流程和工艺技术外，日常的操作演练和身体锻炼也是关键所在。

为了确保舱体内操作的"万无一失"，团队从工艺保障、总装流程、操作方式出发，以"风险点""风险阶段""风险类型"为基础，识别出了"危险性操作""关键性操作""高难度操作""易错操作"四类特性。

在冲刺阶段，推进舱内锂离子电池的总装工作涵盖了"关键性操作""高难度操作"两个特性。为此，沈鑫多次利用舱体的模样件进行反复操作，在不足0.5平方米的舱内，依靠2个踩踏点进行长达一小时的操作。

"对于舱内操作，不仅要练手上的技能，还要练体能和体形。"沈鑫一边说一边将身体转动成近70度的舱内操作姿势，这就好比每次操作就需要进行一个小时的瑜伽练习。如此一来，在正式装配过程中，沈鑫才能在狭小的空间里做到"万无一失"。

"翼"展太空，让每一个动作都"精准可靠"

说到太阳电池翼，大家所熟悉的是被称之为"帆板王子"的大国工匠曹毅，以及他的团队。2020年，为了保障神舟载人飞船任务的有序推进，149厂从产品分厂调了一批优秀操作人员补充到型号任务中。彼时，还在机加工分厂忙碌的周佳楠收到了一个"橄榄枝"，从而加入到了空间飞行器总装组，开启了新的旅程。

初入总装团队，周佳楠对所见所闻似乎都认识，却多了一份陌生感。"很多零件是我自己铣出来的。"他这样说道，"但能这样组装成一个产品还是头一回见到，感觉很神奇。"为了能够快速适应新的角色，他开始了新的一轮"充电"。起初，他从最熟悉的机加工零件入手，了解它们所处的每一个位置，增加对产品细节的了解。同时，他还不断提升总装技能。

为了进一步提升太阳电池翼在轨供电安全性，周佳楠同汪胤峰一起探讨太阳电池翼的翼上电缆绑扎技术。经过一轮又一轮的讨论和绑扎测试，团队明确了分束绑扎电缆的总装要求。为了确保每一个绑扎的可靠性，他需要在绑扎前对每一个隔离卡块进行确认，确保电缆分隔走线，从而做到了让每一个动作都"精准可靠"。

　　作者：史博臻 范文超

文：史博臻 范文超 图：王淇俊 编辑：商慧 责任编辑：唐玮婕

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