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昔日“一哥”难觅辉煌。

4月25日，江苏新日电动车股份有限公司发布2023年年报和2024年一季报。数据显示，去年新日股份营收为41.06亿元，同比下降16.27%；归属于上市公司股东的净利润为0.88亿元，同比下降45.75%。今年一季度，营收和净利双降趋势延续。

就业绩下滑，南都湾财社记者多次联系新日股份，截至发稿，该公司公布的数个电话都处于无人接听或忙线状态。

曾几何时，新日股份也坐过电动自行车销量头把交椅，成龙为其代言，还曾赞助过北京奥运会和上海世博会，并头顶“A股电动车第一股”的光环。2022年，新日股份喊出了“重回第一”的口号，不过从这几年的财报数据来看，只能说是梦碎一地。

简易款和豪华款去年销量均下滑

2023年，新日股份营收为41.06亿元，与2022年相比下降16.27%。新日股份解释称，主要系报告期内产品销量减少，销售收入同步减少。

据介绍，新日股份的主导产品为电动两轮车。

分产品看，其简易款电动两轮车去年销售95.5万，比上年减少了18.97%，营收10.65亿元，占总营收的25.9%。

豪华款电动两轮车去年销售126.1万辆，比上年减少了9.16%，营收18.41亿元，占总营收的44.8%。

特种车去年销售2.6万辆，较上年增加了13.82%，营收0.61亿元，占总营收的1.5%。

毛利率方面，新日股份上述三大类产品毛利率都不高，其中以简易款电动两轮车最高，为16.98%。

新日股份近3年主要会计数据和财务指标。

下滑态势未能在今年一季度扭转。

今年一季度，新日股份营收7.56亿元，同比下降34.5%；归属于上市公司股东的净利润0.25亿元，同比下降39.74%。新日股份同样将下滑归因于销售规模收缩。

对于2024年，新日股份表示，将集中精力狠抓终端零售，进一步优化产销和库存结构；进一步推动科技化、智能化、功能多样化的车型开发，同时推动车辆行车动态数据管理。

新日股份分析称，全球经济下行压力一直存在，国内内需景气程度一般，对于企业的经营发展带来更多的不确定性；此外，近年来，我国电动两轮车行业集中度进一步提升，头部企业之间的竞争加剧，具体体现为在提升产品性能、扩大服务覆盖的同时不断降低销售价格，竞争压力大幅度提升。

十余款产品在北京被禁售

新日股份在财报中还提到销售环节第三方违规对电动车改装的问题。

其表示，由于现有防篡改技术手段无法完全杜绝改装，存在第三方为了迎合部分市场需求，对本公司生产的电动自行车产品进行私自改装，破解原有防篡改设计进行超速等现象，可能对公司品牌声誉产生负面影响。

南都湾财社记者了解到，2022年，新日股份被央视3·15晚会点名，称其品牌门店公然违规提供车辆提速服务。

另据南都湾财社此前报道，今年4月24日，南京市市场监督管理局公布4起电动自行车领域违法违规典型案例，均为销售商家对所售的新日牌电动自行车进行加装和改装。

3月5日，南京市江宁区市场监督管理局执法人员在一家电动车销售中心进行监督检查。

不过，在经销商私自加装改装之外，新日电动车也多次在监管部门的抽查中被检测出不合格。

以北京市市场监督管理局2023年以来公布的北京市电动自行车产品质量监督抽查结果为例，南都湾财社记者梳理发现，共有14个型号的新日牌电动车出现在不合格名单里，不合格项包括锂离子电池管理系统（BMS）、尺寸限值、整车质量、控制系统（过流保护功能）、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）、车速限值、电气装置（短路保护）和电池管理系统（EMS）（数据上传功能）等。

北京市市场监督管理局此前抽查出的部分新日电动车不合格情况。

北京市市场监督管理局还陆续发布《删除北京市电动自行车产品目录公告》。南都湾财社记者梳理发现，2023年以来，新日共有16个型号的电动车被禁止在北京销售，删除销售资格原因为“存在违法违规行为”或“存在重大违法违规行为”。

“重回第一”梦碎

根据官信息网，新日股份主要从事高端、智能电动自行车的研发、生产与销售，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。

新日股份董事长张崇舜是浙江温州人，1969年生。据媒体报道，张崇舜父亲开有一家五金配件厂，家底相对殷实。1985年没考上高中的他开始跟着父亲做生意。

靠着经营五金配件，张崇舜捞到第一桶金。随后他将目光瞄向电动车。

1999年，新日电动车在北京密云成立。2002年，张崇舜将公司总部迁往江苏无锡。2005年，新日电动车产销21万辆，总产值行业第一。2006年，新日股份邀请成龙做代言，产销55万辆，行业第一。

2008年，新日股份成为北京奥运会赞助商。2010年，新日股份又赞助了上海世博会。

转折就发生在2010年，当年，爱玛电动车销量一举超过新日，将其挤下头把交椅。

2017年4月27日，新日股份上市，成为电动自行车行业首家登陆主板A股上市的公司。

新日股份在上海证券交易所上市。

也就在这一年，电动两轮车销量头把交椅再次易主，不过坐上去的并不是新日，而是雅迪。

新日股份业绩从2021年开始出现明显下滑，当年营收和净利分别下降了15.54%和88.86%。

2022年，新日股份业绩开始扭转，在前一年净利较低的情况下，净利润飙涨1326.25%。

这一年的7月份，在高端新品品鉴会暨全国旺季启动大会上，张崇舜喊出了“重回第一”的口号。

但2023年的业绩显示，重回巅峰，终究还是有点遥远。

采写：南都·湾财社记者 刘兰兰