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据第一财经，4月23日，华为常务董事、消费者BG CEO、华为车BU董事长余承东在问界新M5发布会上表示，“这个行业太卷了，我们降成本压力很大，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车，售价低于30万都是亏损的。”

华为车BU副总裁迟林春强调说，现在的电动车产业整体盈利水平都非常低，包括没用华为智驾系统的车企，这是因为行业本身内卷所致。

一位接近华为的人士向记者表示，华为车BU录用了大量顶级的技术人员来实现技术的突破，人力成本大约比行业同类公司高1倍，这决定了华为车BU只能做收益更高的高端产品。

（来源同花顺，以上信息为南都·湾财社AI大数据自动生成）