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穿山越湖，池黄相连。4月26日上午，被誉为“最美高铁”的池黄高铁正式开通运营，大黄山区域全面进入高铁时代。

　　池黄高铁的开通，不仅结束了池州市青阳县、黄山市黄山区不通高铁的历史，更串联起九华山、黄山两大国家级风景区，对打造大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地，助力长三角一体化发展具有里程碑意义。

　　“枕上片时春梦中，行尽江南数千里！”首批乘客毛万青感叹，车窗外，青峰起伏连绵，湖水清澈碧透，一片片徽风皖韵的美景让人应接不暇，乘坐过程仿佛在景区中穿行。

　　池黄高铁新建正线全长125公里，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，途径九华山、太平湖、黄山、西递宏村、齐云山等多个国家级风景名胜区，是一条“有文化”“高颜值”的黄金旅游线路。

　　池黄高铁开通运营后，黄山所有区县将通高铁，为“大黄山”建设带来更多的人流、便捷的物流。“黄山所有区县通高铁，将全面打开黄山的美丽乡村门户，打开黄山全域旅游的图景。”这段时间，黄山区文旅体局副局长吕瑛平和同事们正抓紧池黄高铁开通契机，为当地文旅“上分”，设计推出9条“高铁 ”主题线路、“黄山 太平湖”联动线路产品，将景区、乡村旅游点“串珠成链”。

　　作为连接池州与黄山的首条高速铁路，池黄高铁的开通，让九华山到黄山西缩短到约30分钟，这将大大促进两地游客的流动，激活沿线全域旅游发展的潜能。池州市内24家景区、酒店、民宿、文化场馆四大业态均发布高铁开通惠游政策，推出“大黄山”自由行、“大九华”观光游、“大池州”康养游三款高铁游产品线路，为高铁游客提供更多旅游玩法。

　　池黄高铁是武杭高铁重要组成部分，在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接。池黄高铁的开通对长三角区域内的资源共享、优势互补和协同发展也将产生积极影响。“池黄高铁的开通为池州‘双招双引’按下‘加速键’。”池州市投资促进局副局长殷燕说，池州已全面融入长三角“3小时”都市圈、南京及合肥“1.5小时”通勤圈，乘着池黄高铁的东风，当地一方面加快“走出去”敲门招商，一方面提速“引进来”，吸引更多好项目参观考察、投资兴业。

　　池黄高铁沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园、森林公园等各类生态敏感区5处，涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线共16段36.8公里。在建设高铁的同时，如何保护好这一方绿水青山？

，呈现禅境。

　　“‘来时青山绿水、走时绿水青山’，我们以高质量建设维护高品质生态环境，将生态理念贯穿池黄高铁建设始终。”中铁十一局池黄铁路项目总工程师尚海阔介绍，在建设中，池黄高铁采用水压爆破工艺开挖隧道，运用四级沉淀工艺确保污水零排放；应用遥感技术选线，减少占地扰动；通过临时用地复垦、噪音扬尘处理、回收利用废水废渣等环保措施，让池黄高铁建设与当地自然风光和历史人文和谐共存。

　　新质生产力也融入高铁建设中。池黄高铁位于皖南山区，沿线地形地貌复杂。全线共有隧道34座，特大、大中桥梁总计55座，桥隧比高达89%。为了克服施工中深水、陡坡、裸岩、污染等重重困难，建设者们通过数智化软件分析图纸，安装大桥塔吊数字化影像系统，利用高清摄像头捕捉吊装区动态画面，实现可视化作业和项目远程监控，极大提升施工效率。一项项科技赋能，让池黄高铁迈出了智慧建造的步伐。

　　一道奔腾的铁流，带动一片区域的发展。风驰电掣的高铁速度，连接起资源和效率，为大黄山区域带来前所未有的机遇。（记者 彭旖旎 史睿雯 刘玉才 盛佳玉 潘祯祥）