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3月27日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日上午9时46分，伴随着巴南高铁南充北牵引变电所成功受电，至此巴南高铁全线4座牵引变电所全部完成受电，为全线接触网受电及联调联试提供了有力保障。

牵引变电所是铁路牵引供电系统的“心脏”，为动车组提供源源不断的电能，负责将电力系统的高压电降压并分配到接触网上，为高铁列车提供持续、稳定的电力供应，是确保列车安全、可靠、高速运行的关键所在。

▲南充北牵引变电所

据悉，巴南高铁全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东牵引变电所4座，每座牵引变电均配备有变压器、断路器、隔离开关、母线、电流互感器、电压互感器等关键设备，以确保电能的高效转换和安全传输。其中，南充北牵引变电所“身兼双职”，不仅为巴南高铁提供动力支持，还承担着未来成达万高速铁路的供电任务。

▲南充北牵引变电所受电前检查

蜀道集团相关负责人表示，自首座牵引变电所受电成功以来，承建单位全力推动施工进度，经过12天的接续作业，巴南高铁牵引供电系统全面受电启动成功，下一步将进行接触网送电、热滑试验、联调联试，预计年内建成通车。

巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”。项目正线全长147.772km，桥隧比69.76%，设计时速250km。它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁的历史，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。

红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团

编辑 陈怡西