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　　科学中心站封顶 （摄影：张源峰）

　　中安在线、中安新闻客户端讯 4月23日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十局三建公司承建的合肥新桥机场S1线首座高架车站——科学中心站主体结构顺利封顶，提前完成主体结构封顶任务。这标志着项目工程建设迈入新的阶段，为后续施工打下坚实基础。

　　科学中心站位于兴业大道与合淮路交叉路口东南侧地块内，车站为路侧高架二层结构，四柱框架结构，地面层为站厅层，二层为站台层，站台层下设置站台板下夹层。

　　车站结构最大外包尺寸为205m×20.0m，车站有效站台宽度11m，长度120m。结构纵向20跨，柱距为10m/12m，横向为四柱三跨，柱距为6.2/6.5m。本站为牵引降压混合变电所，共设有5个出入口。

　　科学中心站封顶 （摄影：张源峰）

　　项目部自进场以来，提前筹划，不等不靠，面对管线分布多且杂等问题，项目部迎难而上，召开专题分析会，对所有管线逐层分解，确立了“零散管线逐个击破，争取分段割接”、“通长管线实地探挖，能做尽做”、“复杂管线争取优化”等管线工作思路，逐步推进管线迁改工作，扩大作业面。围绕车站封顶关键节点，认真筹划、倒排工期，梳理分析施工关键线路，强化生产资源配置，根据现场工作面情况分析施工生产需求，上足资源、占满空间、用足时间，千方百计确保实现节点目标，确保车站封顶目标“高产高效”兑现。

　　施工技术层面，项目部依据现场实际情况，根据施工特色，因地制宜创新工艺工法。站内结构柱施工摒弃了传统对拉杆加固方式，采用了更节省空间、方便操作的无对拉杆式方柱扣模，可直接利用满堂支架作为安拆作业架，无需单独搭设结构柱作业架，单段顶板可节约工期约4天。结构柱施工完成后采用硬塑警示条包角保护，确保美观的同时可避免施工原因造成结构柱缺棱掉角。既加快了施工进度，也保障了文明施工，以创新驱动，精心打造精品工程。

　　提质量，重安全。项目部积极落实领导带班讲话制度，坚持做好每日班前安全讲话，增强产业工人全员安全意识和隐患辨识能力；每周定时召开安全生产例会，总结本周安全管理情况，对下周安全风险进行研判，制定防范措施，确保现场风险管控到位；并根据现场施工情况，对新进场工人进行了高空作业、起重吊装作业、临时用电消防等各专项安全培训教育和警示案例教育，覆盖率达到100%。多措并举，切实保障全体参建人员的生命健康安全。

　　抓党建，促生产。项目党支部始终贯彻落实公司党委重要决策部署，充分发挥党支部战斗堡垒作用，勇担使命、主动作为，党员干部深入一线，切实做好项目安全管理、物资机械设备管理、征地拆迁、信访维稳、质量管控、后勤保障等工作，使党员先锋模范作用转化为可以看见的生产力，团结带领广大职工，集聚力量攻克项目生产工作各阶段的重难点，为现场生产保驾护航。

　　合肥新桥机场S1线作为“都市圈通勤交通网重点工程”，连接新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，项目建成后，新合肥西串联站到新桥机场将只需20多分钟，可实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展有着重要意义。（荣兵 黄远航 记者 刘玉才 檀美玲）