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风口财经记者 吕华

今晚，小米SU7正式发布！

“50万元以内速度最快的量产车”“冰箱音响真皮沙发电动尾翼免费送”“首发将有9款颜色”……在雷军的介绍下“谜底”一一揭晓，而关于最受热议的价格，雷军也表示：标准版本售价21.59万。

车子已不再是悬念，行业内外关注的焦点也开始转移到“米链菜单”上。据风口财经统计，截至目前，已有近30家上市公司回应跟小米汽车“有合作”。

连日来，小米汽车概念股持续火热态势。3月28日，板内36只个股34只震荡走强，截至收盘，小米汽车指数上涨3.32%，商络电子、津荣天宇涨超10%，奥联电子三日涨幅达36.59%，位列A股涨幅榜第一。

小米汽车概念股（部分）

眼下正值年报披露季，风口财经分析财报数据以期观察，这些承诺和小米一起“打天下”的企业，谁是真正的实力派，谁只是在玩概念？

超八成预喜新兴项目成主要盈利点

据风口财经统计，截至小米SU7发布，小米汽车概念股中共有26只个股发布2023年度业绩快报/预告，超八成企业实现业绩预喜，13家企业实现全年归母净利润同比增长。其中，汇川技术、拓普集团均实现了百亿营收。

从地区分布来看，小米汽车产业链企业多位于京津冀和江浙沪地区，青岛注塑模具龙头海泰科为小米汽车的生产开发了相关注塑模具，成为山东唯一一家加入“米链”的企业。

从细分领域来看，小米汽车的核心供应链主要涉及电池、电机、智能驾驶、内外饰件等关键领域。其中不乏电池龙头宁德时代、电机龙头汇川技术、光电缆龙头亨通光电这样的细分领域头企，这也可以从侧面反映出小米汽车生产用料诚意之足。

小米SU7

伴随着新能源汽车智能化发展的浪潮，相关供应链企业也描绘出了相同的发展轨迹，新兴项目的建设成为了具备硬核实力企业的财报热点。

宁德时代近年来致力于储能电池系统，提供电芯、电池柜、储能集装箱以及交流侧系统等储能产品解决方案，财报显示，2020年以前，宁德时代营收占比10%以上的业务板块还只有动力电池系统，2021年，宁德时代营收占比10%以上的业务板块增加了锂电池材料和储能系统。2023年财报显示，宁德时代总营收4009.17亿，其中储能电池系统599亿，占总营业收入比重14.94%，成为宁德时代第二大业务板块。

致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域研发与制造的拓普集团，近年来持续推进平台化战略，依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务的综合竞争力持续提升，销售额增长迅速。此外，公司电驱系统等在研新兴项目进展顺利，也为后续持续高速发展提供有力保障。2023年，拓普集团实现营收197.28亿元，同比增长23.26%，实现归属于上市公司股东的净利润21.52亿，同比增长26.61%。

“米链”业绩两极分化5家企业净利润降幅超100%

身处同一个朋友圈，“米链”企业们的悲喜并不相通，截至目前，已有5家上市公司2023年净利润降幅超过100%，分别为奥联电子、巨一科技、东方中科、四维图新和光庭信息，净利润同比下降-130.55%、-238.05%、-114%、-263.01%和-162.84%，其中四维图新预计亏损9.77亿-12.21亿。

新能源汽车市场的比拼是一场鏖战，并不是所有企业都有能力抵御市场变革的冲击，风口财经总结上述企业业绩变动的原因发现，来自市场的竞争压力是他们面临的统一困境。

亏损最为严重的四维图新表示，一方面，市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑，智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响，收入同比下降；

连续三年业绩不达标的东方中科表示，2023年行业恢复未达预期，财政预算延迟，项目资金紧张，行业机会相对减少或延期，对公司数字安全与保密板块整体经营业绩影响较大，收入明显下滑；

上半年净利润2000多万元，全年却预亏超2亿元的巨一科技表示，新能源汽车行业竞争日益加剧，公司产品交付不及预期，导致营业收入同比下降。

其次也应该看到，为了应对越来越激烈的市场竞争，这些企业也在积极拓展新业务，只不过与上文盈利的企业相比，并不怎么成功的转型之路反而成了企业的负累。

奥联电子是国内汽车电子电器零部件领域和核心供应商，根据2021年年报，其已经进入了小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、东风岚图等新能源汽车供应商体系。2022年，为加快培育全新业务增长点，奥联电子决定开展钙钛矿太阳能电池业务，但期间陷入高管履历造假事件，引发舆论风波。

直到最新财报，奥联电子的钙钛矿业务仍处于投入期。2023年业绩预告显示，奥联电子归属于上市公司股东净利润比上年同期下降72.18�8.37%，钙钛矿业务预计亏损1079万元。

华为问界 小米SU7青企供应“双顶流”

前有华为问界的异军突起，后有小米SU7的火爆登场，科技巨头跨界造车，从来不缺话题和流量，而同时服务于华为和小米的青岛企业海泰科，也因此成为了资本市场的宠儿。

小米SU7

海泰科上市于2021年，主要从事注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，主要产品为汽车仪表板、保险杠、副仪表板、门板、手套箱、前格栅等内、外饰和功能件模具，是国内外重要的汽车注塑模具生产厂家之一。

汽车注塑模具是一个很细分的市场，随着全球排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义，塑料在汽车材料领域市场占比将进一步提升，从而为塑料模具创造出良好的市场环境。据资料显示，2022年我国汽车注塑模具行业市场规模约为359.2亿元，同比增长3.2%。

近年来，海泰科根据行业发展趋势、瞄准未来需求，持续加大研发投入，成功开发了微孔发泡模具技术、薄壁化注塑模具技术、复合材料注塑成型技术等，并研制出汽车轻量化复杂结构件注塑模具。

目前，海泰科的注塑模具已应用于包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、比亚迪、吉利、理想、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合、比亚迪、问界M5、M7等新能源车型。

近日，海泰科在投资者互动平台回应：公司为小米汽车提供相关注塑模具生产，引发一波热议。对此风口财经致电海泰科，对方表示由于注塑模具从生产到加工，再到验收的周期较长，目前还未收到小米汽车的终验单。

尽管如此，海泰科在资本市场的热度依然不减，截至28日收盘，海泰科报23.94元/股，涨幅4.04%，自2月8日低点反弹以来，累计上涨82.48%。

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）