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来源：封面新闻

4月24日，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。

作为全球首款豪华纯电硬派越野车，它不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白，同时凭借领先时代的电动越野能力，将人类越野出行能力提升到全新高度，再次彰显梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心。

【梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Sch?fer）】

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭表示：“面对广大客户对新时代硬派越野的期待与向往，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新纯电G级越野车应运而生。它以前瞻性的电驱技术，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步提升了车辆的越野性能和舒适性，令其成为适合越野和城市出行的终极选择。这款车将始终保持独一无二的‘GNA’，持续为客户带来纯正的G级越野车卓越体验。”

【梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Sch?fer）】

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获了超过50,000名客户，中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场，令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，为广大客户带来丰富的豪华越野之选。同时，我们也为客户提供丰富的MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案，让每一位车主都能打造专属‘大G’。”

【北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军】

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“今天，我们不仅见证了全新纯电G级越野车的全球首秀，也迎来了两款燃油G级越野车的中国亮相，为大家带来多样的选择。3款G级越野车，都在测试阶段完成了高达336次舍克尔山的攀登。而全新纯电G级越野车不仅搭载四个轮边电机，还为每个电机配备一个两挡变速箱，保留经典越野三件套并带来全新三件套，将人类越野出行提升至全新高度。”

具体看，承袭经典之作，全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及一望而知的圆形大灯，并在电动时代保留了闻名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。其更以梅赛德斯-奔驰前瞻的智能电驱系统——4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，搭配高精度扭矩矢量控制功能，带来任意车轮毫秒级的响应速度，实现越级而立的越野能力和前所未有的越野驾驭乐趣。

动力方面，新车搭载4台独立的轮边电机，配合智能扭矩矢量分配功能，实现“电动虚拟差速锁”，确保每个车轮毫秒级的响应。其峰值功率达432千瓦，带来1,164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。此外，新车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。由10%充电至80%仅需32分钟。

值得一提的是，发布会上，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63携手登台，首次亮相中国市场，令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容。

封面新闻记者 李继龙