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在3月28日晚的发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军也表示，小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产，端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和23km/h巡航的代客泊车。

他介绍说，小米智驾系统分为两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。“我们坚持高低配技术同源，都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、都是11个摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV技术和端到端大模型，高低配一套技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能：小米智驾全系支持全国都能用的高速领航，小米智驾全系支持停车场代客泊车，小米智能驾驶全系支持老司机般的快、准、稳的泊车能力。”

“小米智驾的目标是做到行业第一阵营，目前智驾领域最卷的就是城市NOA”，雷军介绍说，小米智驾城市NOA计划4月开启用户内测，5月开通10城，8月全国开通，高速领航、城市领航、代客泊车等高阶功能全部落地。

文/北京青年报记者 温婧

编辑/樊宏伟