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又见A股公司加码分红！

4月1日晚间，渤海轮渡(603167)发布公告，收到控股股东辽渔集团有限公司（下称“辽渔集团”）提议函，建议提高公司2023年度分红比例，并提议2024年现金分红计划。

具体来说，辽渔集团提议的2023年利润分配方案为，以方案实施时股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币5.3元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本；其提议的2024年分红计划分为中期分红及特别分红两部分，其中中期分红方案为每10股派现2.7元（含税），特别分红为在利润保持稳定增长的情况下，在2024年四季度实施现金分红不低于1亿元。

截至目前，渤海轮渡总股本为4.69亿股，若前述利润分配方案得以顺利实施且期间股本保持不变，公司2023年度现金分红金额约为2.49亿元，超2022年度现金分红的3.5倍；2024年中期分红及特别分红累计将不低于2.27亿元。

与分红金额大幅提升相对应，渤海轮渡2023年业绩颇为亮眼。据业绩预告，公司预计2023年年度实现净利润2.38亿元至2.6亿元，同比增长46.78%到60.35%；扣非后净利润为2.04亿元至2.27亿元，同比实现扭亏为盈。

若结合净利润情况来看，渤海轮渡2023年度几乎拿出了所有的净利润进行分红，派现金额占当年净利润的95.63%至104.47%。

随分红提议一同发出的，还有渤海轮渡落实“提质增效重回报”的相关举措。公司表示，将紧抓国家交通强国战略重要机遇，做强客滚运输产业，服务国家辽鲁海上重要通道，全力打造国际一流客滚运输企业；同时将不断完善法人治理结构和内控制度，建立公开、公平、透明、多维度的投资者沟通渠道，并优先采用现金分红的利润分配方式。

渤海轮渡为辽宁省国资委控股企业，主营业务涵盖客滚运输、货滚运输、融资租赁、游轮业务及船舶燃油销售等，其中客滚运输为核心业务，收入来源于车辆和旅客的运费，销售模式包括港口代理、社会机构代理、自主销售等。

目前，渤海轮渡拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质，为国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。公司拥有9艘大型客滚船运营，船舶总吨位27.59万吨、总车道线2.08万米、总客位1.57万个。2020年，渤海轮渡通过收购威海市海大客运有限公司，实现胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖。

2023年，随着渤海湾客滚运输市场需求的逐步恢复，渤海轮渡经营收入同比呈现较大增长，拉动业绩提升。2023年前三季度，公司实现营收13.7亿元，同比增长37.16%，净利润2.13亿元，同比增幅为92.33%。

在股东层面，渤海轮渡控股股东辽渔集团上月末刚刚完成6568.02万股（占总股本的14%）的股权转让，作价6.19亿元，受让方为辽宁交通投资有限责任公司（下称“辽宁交投公司”），同受辽宁省国资委控制。

前述股权交割完成后，辽宁交投公司将成为渤海轮渡重要股东，后续将共同推进港口、航运、物流等领域的业务拓展，形成海陆联动发展新优势。

股东户数方面，2023年三季度以来，渤海轮渡筹码呈集中态势。截至2024年3月8日，公司股东数是19602人，较2023年三季度末的26379人减少25.69%，户均持股数为2.39万股，较2023年三季度末增长34.57%。